1、連通以及安全

  作為園林中觀光路線的一種重要表現(xiàn)形式，園路通常以閉環(huán)回路的形式存在，不管是為了方便游覽還是單純行走，通常都不出現(xiàn)"死胡同"的單線連通形式。游人在游園的過程中，基于興趣導(dǎo)向，通常不愿走重復(fù)路線，如果某景點位置偏僻，不方便設(shè)定回型園路，則可以使用小徑的方式橫貫綠地形成非正式回路，方便游客行走。

   園路既然肩負(fù)有供游人行走的職能，就必須為游人的安全考慮，所設(shè)計出來的園路系統(tǒng)，是否方便游人行走，對于有著特殊需求的游人，包括有玩耍需求的兒童，以及對路況有平穩(wěn)需求的老年人，甚至是對園路的寬度和平整狀態(tài)都有需求的殘疾人或輪椅依賴人員，能否提供安全和穩(wěn)定的游園路徑十分重要。同時另一個方面，安全性也同樣面對園林本身。合理布局的園路能夠讓游人到達(dá)每一個角落，觀賞到每一處景色，而無需"另辟蹊徑"，穿越綠地。能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的園路，對于園林本身而言無疑是十分有效地保護(hù)措施。根據(jù)游人的行走習(xí)慣對園路進(jìn)行設(shè)計，駢棄簡單直角的路線設(shè)計，是對綠地的有效保護(hù)，同時也是對游人行走習(xí)慣的一種尊重。

   2、完整的系統(tǒng)性

   在對園路進(jìn)行設(shè)計的時候，首先需要將整個園林，包括園路在內(nèi)，視為一個整體。園路在園林系統(tǒng)中，應(yīng)該呈現(xiàn)出和諧的一致性，而不僅僅是引導(dǎo)行人進(jìn)行景色的觀賞。這種一致性不僅僅要求園路隨著園林地勢本身的特征呈現(xiàn)出一定起伏，而更應(yīng)當(dāng)是園路和園林的景致相互促進(jìn)，共同構(gòu)建出和諧園林。

   另一個方面，園路本身也是一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)也需要呈現(xiàn)出完整一致的特性。雖然園路在設(shè)計的時候會有主路、支路以及小徑等多個層次的差別，但是所有層次的路徑，都必然服務(wù)于整個園路系統(tǒng)。在分布的均衡性、對于園林的可達(dá)性以及園路系統(tǒng)自身沒敢的構(gòu)成方面，都需要嚴(yán)加斟酌。一個成熟合理的園路系統(tǒng)，其自身應(yīng)當(dāng)也具有一定的觀賞性，同時能夠幫助游客貫穿到園林的各個景觀點，并且對園林有著相對均衡的分割方式。

   3、人本特征

   人本是目前不僅僅園林服務(wù)中，而是在社會的方方面面都提倡的一種思想。從園林的角度而言，園林存在的意義就在于服務(wù)游客，為游客提供行走、游覽的空間并滿足游客對于生態(tài)美學(xué)的欣賞需求。園路作為園林的一個重要組成部分，首先就應(yīng)當(dāng)服從園林的這種人本性質(zhì)的終極需求。

   在進(jìn)行園路設(shè)計的時候，應(yīng)當(dāng)對游人的各種屬性和需求進(jìn)行深入分析，只有如此才可能設(shè)計出以人為本的園路系統(tǒng)。在景觀的觀賞角度設(shè)定相應(yīng)用于休憩的長椅，并且在整個園路系統(tǒng)中保持休憩點適當(dāng)?shù)拿芏群捅舜酥g的間隔距離；保持小徑的整齊，尤其是對于一些地勢有所起伏的小徑，其表面更應(yīng)當(dāng)加以妥善修整。